بورتسودان: ٧.٥ مليار دولار واردات سنوياً وبنية تحتية تحتاج تأهيلاً

يصدّر بورتسودان بضائع بقيمة نحو ٤ مليارات دولار سنوياً، بينما تبلغ الواردات عبره نحو ٧.٥ مليار دولار، وفق تحليل نشرته سودان تربيون.

ونقل التقرير عن المحلل الاقتصادي هيثم محمد فتحي أن أهمية السودان تنبع من موقعه في منتصف المسافة تقريباً بين آسيا وشرق أوروبا، وأن نحو ٢٠٪ من التجارة العالمية و٣٠٪ من تجارة النفط العالمية تمرّ عبر البحر الأحمر.

وأشار التقرير إلى أن أعمال التأهيل بدأت عام ٢٠٠٦، وأنه في ٢٠١١ اكتملت محطة حاويات جديدة بطاقة ٨٠٠ ألف حاوية نمطية سنوياً، إضافة إلى منطقة تجارة حرة أُنشئت عام ١٩٩٩ تربط الميناء بمطار بورتسودان الدولي.

ونقل عن المدير العام الأسبق لهيئة الموانئ البحرية السودانية أنور محمد آدم سلطان أن التجارة العالمية تعتمد على «موانئ محورية» قادرة على استقبال سفن تتجاوز ١٢ ألف حاوية نمطية، تعيد توزيع الحمولة على موانئ أصغر.

لماذا يهمّك هذا في حساب كلفتك. حين لا يكون ميناؤك محورياً، تصل بضاعتك عبر إعادة شحن في ميناء وسيط — وهذا يضيف أياماً ومناولة إضافية ومخاطر تلف. اسأل ناقلك دائماً: هل الخط مباشر أم بإعادة شحن؟ وكم يستغرق فعلياً؟ الفارق بين الجوابين قد يساوي أسبوعين ورأس مال محتجَز.